Produkte > Oktober 2026
Neues Trance Advanced E+ vereint Giant E+ System und Maestro-Fahrwerk für volle Leistung und präzise Kontrolle auf dem Trail . Motor, Fahrwerk und Software wurden gemeinsam entwickelt. So bringt das E-MTB seine Leistung dort auf den Boden, wo sie gebraucht wird – an steilen Anstiegen und auf wechselndem Untergrund.
Giant, die weltweit führende Marke für hochwertige Fahrräder und Radsportausrüstung, hat das neue Trance Advanced E+ vorgestellt. Bei der Entwicklung dieses Full-Power-E-MTB stand die konsequente Integration aller Komponenten im Mittelpunkt. Giant hat Rahmen, Fahrwerk, Antrieb und Software von Anfang an aufeinander abgestimmt. Das Ergebnis ist eine Motorunterstützung, die bereits beim ersten Pedaltritt nahezu verzögerungsfrei einsetzt, an langen Anstiegen konstant bleibt und für kontrollierbaren Grip auf dem Trail sorgt.
„Bei der Entwicklung des neuen Trance Advanced E+ stand für uns die Frage im Mittelpunkt, wie Fahrerinnen und Fahrer die verfügbare Leistung unter realen Bedingungen auf dem Trail nutzen können“, sagt Jan Cees Schellenbach, bei Giant für die globale Kategorie Off-Road zuständig. „Wir konnten den Antrieb, den Rahmen, das Fahrwerk und die Software von Anfang an gemeinsam entwickeln. Alle Komponenten bilden ein auf volle Leistung ausgelegtes System. Dadurch lässt sich die Leistung besser kontrollieren. Der Antrieb reagiert schnell, und das Bike bietet an steilen Anstiegen und in technischem Gelände eine enorme Traktion.“
Präzise Kontrolle
Der neue SyncDrive Pro 4-Antrieb und das Maestro-Fahrwerk wurden gemeinsam entwickelt. Dazu erhielt der Motor ein maßgeschneidertes Gehäuse, das auf das bewährte Fahrwerkssystem von Giant abgestimmt ist. Die Maestro-Kinematik mit zwei Umlenkhebeln erzeugt eine Anti-Squat-Kennlinie, die den Einfluss des Kettenzugs ausgleicht und das Hinterrad in Bodenkontakt hält. So lassen sich 120 Nm Drehmoment in Traktion umsetzen. Eine niedrigere Anti-Rise-Kennlinie reduziert den Einfluss der Bremskräfte auf das Fahrwerk, sodass es auch beim Bremsen frei auf Unebenheiten reagieren kann.
Die neue Synchronized Power Matrix erfasst in Echtzeit sechs Parameter: Drehmoment, Trittfrequenz, Geschwindigkeit, Steigung, Leistung und Beschleunigung. Auf Basis dieser Daten lässt sich die Unterstützung über sechs Feineinstellungen und sechs Fahrmodi an den eigenen Fahrstil anpassen. Zur Auswahl stehen Eco, Tour, Active, Sport, Power und Boost. Die Smart-Gateway-Technologie vernetzt sämtliche elektronischen Komponenten und koordiniert deren Zusammenspiel. Sie steuert die Kommunikation in Echtzeit zwischen der Motorunterstützung, dem Display, den Bedienelementen am Lenker und Zusatzfunktionen wie elektronischer Schaltung, Reifendrucküberwachung und digitalen E-Lock-Diebstahlschutzsystemen mit Unterstützung für Apple „Wo ist?“.
Die Traktionskontrolle erkennt, wann das Hinterrad tatsächlich durchdreht, und unterscheidet dies von Erschütterungen durch den Untergrund. Sie passt die Motorunterstützung im Mikrosekundenbereich an, damit das Hinterrad wieder Grip findet und der Schwung erhalten bleibt. Das 29-Zoll-Vorderrad rollt leichter über Hindernisse, während das 27,5-Zoll-Hinterrad für Agilität sorgt. Über einen Flip Chip mit drei Positionen – Low, Medium und High – lässt sich die Geometrie an Gelände und Fahrstil anpassen.
Leistung auf Abruf
Herzstück des Systems ist der neue 48-Volt-Motor SyncDrive Pro 4. Der drehmomentgesteuerte Motor unterstützt bereits ohne Trittfrequenz und setzt die Pedalkraft innerhalb von 0,28 Sekunden in Vortrieb um. Das Unterstützungsverhältnis von 1:5 ermöglicht bis zu 500 % Motorunterstützung. Bei einem Gewicht von nur 2,4 kg liefert er über den gesamten Trittfrequenzbereich anhaltend 120 Nm Drehmoment und bis zu 850 W Spitzenleistung. Damit zählt er zu den reaktionsschnellsten Motoren mit besonders hohem Drehmoment im Verhältnis zum Gewicht. Der kompakte EnergyPak Smart 840 bietet 840 Wh Kapazität bei einem Gewicht von 3,7 kg. Seine hohe Energiedichte von 375 Wh/l ermöglicht viel Kapazität auf kleinem Raum. Das trägt zu einem leichteren, agileren Fahrgefühl auf dem Trail bei. Für längere Touren lässt sich der separat erhältliche Zusatzakku EnergyPak Plus 280 an den Standardaufnahmen für den Flaschenhalter befestigen. Damit steigt die Gesamtkapazität auf 1.120 Wh.
Der neue Rahmensatz ist der leichteste, den Giant bislang für ein Full-Power-E-MTB entwickelt hat. Ein spezielles Formverfahren sorgt für einen ultraleichten Hauptrahmen mit glatten Innenwänden. Der integrierte Akku sitzt dadurch passgenau und hat ausreichend Freiraum. Der konstruktiv auf das Wesentliche reduzierte Hinterbau benötigt 6 % weniger Material als bei der Vorgängergeneration. Insgesamt spart der Rahmensatz 300 g ein. Das komplette Trance Advanced E+ wiegt nur 21,9 kg und ist damit 1,85 kg leichter als die Vorgängergeneration.
Für hohe Belastungen ausgelegt
Mehr Leistung und Drehmoment beanspruchen sämtliche Komponenten stärker. Das Trance Advanced E+ ist auf diese Belastungen ausgelegt. Je nach Modell kommen die Laufradsysteme TRX oder TRA HD zum Einsatz. Ihr neuer Titan-Zahnscheibenfreilauf ist 20 % belastbarer als der Vorgänger und erwies sich im Ermüdungstest als 25 % belastbarer als die führende Vergleichsnabe. Die Naben verwenden ein schrägverzahntes Zahnscheibensystem mit 72 Zähnen, das für einen schnellen Kraftschluss sorgt. Ein geringerer Lagerabstand verbessert die langfristige Haltbarkeit. Die weiterentwickelte Wide Guard-Technologie kombiniert eine 5 mm starke Felgenflanke mit einem abgerundeten Felgenprofil, um die Felge besser gegen harte Schläge zu schützen. Die für hohe Drehmomente entwickelte, verstärkte KMC-Kette bietet gegenüber der führenden 12-fach-Vergleichskette eine um 21 % höhere Zugfestigkeit und um 35 % belastbarere Kettenbolzen. Sie ist für ein kombiniertes Drehmoment von Motor und Fahrer von bis zu 300 Nm ausgelegt. Der EnergyPak-Akku ist auf 2.300 Ladezyklen ausgelegt, das 4,6-Fache des Branchenreferenzwerts. Auch nach 1.000 Ladezyklen bleiben Leistungs- und Energieabgabe auf hohem Niveau. Der Smart Charger X vereinfacht das Laden. Er lässt sich an der Wand montieren oder am Lenker ablegen. Eine integrierte Kabelaufwicklung hält das Ladekabel ordentlich verstaut.
Giant hat das Trance Advanced E+ als Gesamtsystem entwickelt und sämtliche Komponenten auf ihr Zusammenspiel geprüft. Schlag-, Festigkeits- und Ermüdungstests am Rahmen finden in Giants eigener Fertigungsstätte statt. Am Hauptsitz von Giant erfolgen Motorprüfstandstests, die Erfassung der Drehmomentkennlinien, Verschleißtests über 30.000 km und die vollständige Validierung des Akkus.
Die Modellreihe im Überblick
Alle vier Modelle der Trance Advanced E+ Serie verfügen über denselben Antrieb, das Maestro-Fahrwerk und die Technologie des Giant E+ Systems.
- Trance Advanced E+ 0 – das Spitzenmodell mit Fox Factory-Fahrwerk und SRAM XX Transmission.
- Trance Advanced E+ 1 – mit dem TRA HD WheelSystem und derselben E+ Systemtechnik zu einem günstigeren Preis.
- Trance Advanced E+ SE – mit der speziell für E-MTBs abgestimmten Crest TR Elite 36-Federgabel und einem TR-Dämpfer.
- Trance Advanced E+ 2 – das Einstiegsmodell der Serie.
Fotos: (c) Giant Bicycles
Weitere Informationen unter www.giant-bicycles.com
Über die Giant Group
Die Giant Group wurde 1972 gegründet. Mit dem Markenziel "Raise The Bar" hat sie sich verpflichtet, die gesamte Fahrradwelt voranzubringen und eine neue Fahrradkultur weltweit aktiv zu fördern. Heute ist die Giant Group der größte Fahrradhersteller der Welt und betreibt vier große Produktmarken: GIANT, Liv, Momentum und CADEX.
